对话朗骏：每一根灯杆连了网，智慧城市就多一个信息入口

作者｜周雅

配图｜扈佃杰

“现在是重新评估和重置我们与自然的关系的时候了”。

显然，我们既需要人工照明所带来的便利，但我们也需要设计更智慧的照明系统。

那么问题来了，照明与节能如何平衡？在一次与朗骏智能研发总监朱祥辉的交流中，我得到了答案。

电磁学出身，朱祥辉毕业后顺理成章进了通信行业做硬件设计，在那期间，他接触了很多传统通信的产物，比如交换机、xPON、EOC、路由器等等。这一干，就是十年。

，而在中国的发展契机，还是得益于众多技术的进步。

让朱祥辉感受颇深的是，以前国内马路上的路灯都看不到有标准接口，只能统一开关 ，控制它们的方式也很机械，是通过配电箱里的控制回路来定时开关，既不环保又不智能。一旦碰到控制器坏了，整个片儿区的灯都不亮了。

一些地方政府出台的“十四五”规划中，智慧灯杆赫然在列。

【01】真正智能的照明方式：按需照明

科技行者：朗骏智能提到照明的设计理念时，提出了“充分照明、按需照明和轮廓照明”三个方式，请分别谈谈，这三种思路的来龙去脉，又有什么区别？

朱祥辉：传统户外灯控的方式是，黑夜自动开启照明灯，天亮又自动关掉照明灯，是为了减少人工操作。但是这种灯控方式，并不是最优解，容易造成能源浪费。我们一直在想，其实没有必要一整晚都亮灯，尤其是在节能减排的长期发展中，更没有必要。

上半夜的充分照明，下半夜的按需照明，以及深夜后的轮廓照明。

，从傍晚6点到晚上10点，天开始慢慢变黑直到上半夜，达到照明环境要求，城市街道人来人往，车水马龙，这时候没必要切换照明模式，会导致体验不好，只要做到100%充分照明就可以了。

科技行者：这种具体问题具体分析的设计理念，是如何得出的？

朱祥辉：我们希望利用技术手段，找到节能与照明体验的平衡点，不要为了节能而一味地弱化照明效果。

科技行者：要实现不同的照明模式，朗骏智能攻破了什么技术难点？

这里面相对的难点是传感器的部分，比如微波传感器，在室外的干扰因素很多，如果不限制它的感应，碰到风吹雨打都有可能误触发；如果限制的很厉害，就降低了它的感应灵敏度。所以，我们用不同的技术去弥补不同的应用场景。

科技行者：具体的弥补方式是什么？

光感+微波传感器+无线」控制方式，当单灯控制器上的微波传感器检测到移动物体经过后，它们在点亮自己灯杆上灯具的同时，还会通过无线技术，同步告诉周边的单灯控制器“有移动物体经过”，从而由设定的映射关系进行联动响应。

这样就赋予了灯具预判的能力，智能地预判人、车移动轨迹，提前点亮前方灯具，提供既有科技感、又最节能务实的按需照明方案。

其实微波联动的绑定关系设定非常复杂，因为道路本身就很复杂，有单向道、有双向道、有十字路口、有辅道等不同的道路场景，这都给微波联动的预判带来了很大挑战。而结合我司自主研发的UM9900智慧灯杆系统平台，就可以在CIS地图上直接快捷的设置微波联动映射关系，最终可以实现各类场景下的微波联动照明方案。

科技行者：按需照明的方式，在产品外观设计上有什么特别讲究吗？

，它小巧、IP防护等级可以轻松做到IP66、安装方式更灵活，它的产品可以装在灯具上面、下面、侧面都可以。

科技行者：什么场景用NEMA接口，什么场景用Zhaga接口？

但如果单灯控制器上带了微波等需要辐射到地面的传感器时，建议使用zhaga接口，此时灯控器往往朝下安装在灯具发光面，使用zhaga接口才能达到IP66。

朱祥辉：是的，不用标准接口的价格相对便宜，但是标准接口也有好处，比如安装维护成本更小，把坏的产品直接拔下来，再换一个新的，很快。如果不是标准接口，会涉及到重新接线的问题。

【02】智慧灯杆：智慧城市的一个信息入口

单灯控制器、插座、以及智慧灯杆系统。

如果客户定位自主研发灯控器，我们会推荐朗骏的基座、插座、上盖等结构件作为开发配件之一，客户自己设计电路板，自己做软件；

，我们会推荐朗骏的物联网灯控器，给他们开放底层通信协议，客户只要做好自己的系统就可以。

科技行者：刚才提到UM9900智慧灯杆系统，听说这是朗骏的经典产品，你作为UM9900的开发总负责人，请回忆一下，当初是怎么想到要设计这样一款产品？

朱祥辉：是因为业务需求。大概2017年，UM9900的上一代产品UM9000被推出，它只是一个智慧照明系统。后来，有些客户要加一块显示屏、视频监控或充电桩，但我们的架构渐渐不适合衍生出这么多的品类加在灯杆上，所以就决定开发新架构。

它是一个智慧灯杆系统，更讲究可扩展性、微服务能力更强。

科技行者：怎么区分智慧照明和智慧灯杆这两个概念？

智慧照明是智慧灯杆的一个模块。

等。

智慧灯杆首先相当于一个信息入口，比如一些视频、政府推广，都可以借助这些设备；

，上面可以承载很多扩展性功能；

再往后，智慧灯杆对新能源车的无人驾驶、车路协同方面的挖掘潜力很大，目前应该已经有一些国家部门或公司在专营这部分。

【03】产业现状：大厂有平台，而我们更垂直

科技行者：相比于大厂，有很多技术资源和储备，你是否担心他们带来的技术竞争？

。

它们自己本身做最上游和最下游，中间产品层面一般不会介入，而更多是卖通信芯片、通信模组、做物联网平台，大家用他们的模组以后设计自家产品，可以很方便接入他们的平台，利用它们的品牌效应再去做一些品牌推广。

但是，它们的平台虽然从架构层面看底子很厚，却离垂直行业稍微远一点，而朗骏就是深深地扎入垂直行业中。

科技行者：说到这里，朗骏积累了很多国际大厂客户，那么赢得这些高要求客户的技术门槛是什么？

从创新层面，我们积累了几十项专利，比如研发了一些标准插座，它的防水、可靠性、安装便利程度受到一致好评。

科技行者：从产品层面，朗骏三季度有四款新品要推出，它们最大的亮点是什么？

朱祥辉：第一款是JL-712B2 Zhaga Book-18 智联型锁扣式控制器，这款是近距离蓝牙通信方式的产品，它适用于园区、校舍、仓库、停车场，它本身也很小，体积50×36，可使用我司“掌上灯控”app进行远程控制和管理；

第二款是JL-245CG NEMA接口旋锁式智联光控器，这款是LTE CAT1通信方式的产品，它可以接入我们的智慧灯杆系统UM9900，适用于路灯等户外照明场景，每一个产品上面都需要插一个物联网卡。

第三款是JL-712G3L Zhaga Book-18 智联型锁扣式控制器，这是我们今年重点开发的一款产品，它通信用到了LTE CAT1和Sub-G ，传感器方面有光感、微波，我们想实现「微波联动」的功能，行话里把它叫做「预亮式」，人或车经过某个灯杆，我们会根据行进路径把前方的道路预先点亮5-10盏，点亮方式可以通过平台自定义。

额外我们还附加了GPS、北斗功能，这是国外客户的特别需求。

科技行者：它们通信方式都不一样，有的是LTE CAT1，有的是NB-IOT，这是基于什么考量？

如果这两个二选一，大概70%会选LTE CAT1，30%会选择窄带物联网，主要是因为NB1的基站部署覆盖范围还远远比不上4G，NB的下行并发性也会比4G差很多，因为它主要应用于一些被动式的低功耗设备。

。

5G虽然可实现万物互联，但它真正的用武之地还是在于那些需要较大数据传输能力的场景，目前大部分物联网设备并不需要很高的带宽。

科技行者：这四款新品最大的亮点是什么，能弥补传统户外的灯具照明哪些短板和痛点？

朱祥辉：第一，通信覆盖全，我们的产品覆盖了现在主流的灯控器通信方式LTE CAT1、NB1、ziggbee，另外我们正在开发RoLa和PLC通信技术，预计今年底推出。

第二，产品定制化。国外有很多客户，都会碰到平台兼容性的问题，我们开发的平台在国外部署的话，在安全审核上有政策阻拦，所以我们帮国外客户开发灯控器，让他们自己做平台。

【04】写在最后

在普遍的理解中，路灯让城市有了美妙的夜景，但是，这是否意味着，迷人的夜色就等同于晃眼的路灯——更光亮、更璀璨、更繁华？和朱祥辉交流之后，我们得出的答案显然是，并非如此。

照明虽然是人造之物，但也应该是与自然和谐相处之物。如果说几百年前路灯刚被发明的时候，流动于其中最重要的东西是能量，那么在一个碳中和的新时代，智能互联已是每一根灯杆应该拥抱的新元素。