科技行者 1月9日 北京消息(文/李祥敬):在2020年国际消费类电子产品展览会(International Consumer Electronics Show,简称CES)上,英特尔子公司Mobileye宣布了与上海汽车集团(以下简称“上汽集团”)和韩国大邱广域市的合作。合作聚焦高级驾驶辅助系统(ADAS)和移动出行即服务(MaaS)领域。
根据合作,中国领先的车厂上汽集团,将采用Mobileye的路网资产管理(REM)技术,以推进L2+级别ADAS系统在中国的部署,助力中国智慧出行的早日实现,并以此为自动驾驶汽车在中国的发展铺平道路。与此同时,韩国大邱广域市也与Mobileye达成了协议,双方将建立长期合作关系,以推动基于Mobileye自动驾驶系统的MaaS的部署。
英特尔公司高级副总裁、英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授在现场表示,过去的一年,Mobileye发展迅猛,2019年销售额接近十亿美元,且这一数字有望在今年实现两位数的增长。根据第三方统计数据显示,2030年,Mobileye自动驾驶移动出行即服务(MaaS)的潜在市场规模(TAM)将达到1600亿美元。
除了这两个新的合作,Mobileye与巴黎公交集团(RATP)开展合作,联合巴黎市政府将自动驾驶出租车(Robotaxi)引入法国市场;与蔚来(NIO)达成战略合作,共同打造基于Mobileye自动驾驶汽车套件的自动驾驶系统,同时在中国等市场销售搭载这套系统的消费级自动驾驶汽车,此外,蔚来还将向Mobileye独家供货自动驾驶出租车;与紫光集团在华组建合资公司,以探索路网资产数据的应用;与大众汽车及和Champion Motors公司组建合资公司,在以色列运营自动驾驶网约车队。
具体到中国市场,随着与上汽集团合作文件的签署,Mobileye的在华业务现已涵盖L2+高级驾驶辅助系统、路网资产管理平台、移动出行即服务(MaaS)和消费级自动驾驶汽车四大领域。
好文章,需要你的鼓励
到2030年,智能互联设备的数量将突破500亿台。所有这些智能设备将通过蓝牙、Wi-Fi或5G等方式互联。
在当下的AI竞争格局下,没什么能比一场AI浓度爆表的大会,更能快速彰显自身实力了,AMD的这场「Advancing AI大会」,就是印证。
在今年云栖大会主论坛上,作为压轴的人形机器人对话——《人形机器人的“图灵时刻”》最受关注,这不仅可以看作是人形机器人创业者们的心路历程,也是半个世纪人形机器人产业发展的阶段性总结。