华为解读智慧城市之道：看不见的地方肯用功，看得见的地方才有成果

科技行者 9月19日 北京消息（文/周雅）：若昂·德让在《巴黎：现代城市的发明》一书中这样描述城市美好生活，“现代的城市面向未来，而非过去：速度和变化成为城市的代名词。”而其中一种未来城市面貌，一定会是“智慧城市”。

建设智慧城市，无疑是全球城市发展的一门必修课。中国、美国、荷兰、新加坡、印度、日本等国均抛出雄心勃勃的智慧城市发展计划。据德勤最近数据显示，目前全球已启动或在建的智慧城市达1000多个，中国以500个城市居于首位。而当下最能代表中国智慧城市成果的两场国家级盛会——2018(第四届)中国智慧城市产业博览会（深圳）、2018首届中国国际智能产业博览会（重庆），均出现了华为的身影。

2018(第四届)中国智慧城市产业博览会期间，华为EBG中国区副总裁杨萍、华为EBG中国区智慧城市业务部总裁张延德、软通智慧科技有限公司首席运营官李进接受了媒体专访，着重介绍了华为参与智慧城市生态圈建设的“为与不为”，以及和软通智慧的深度合作。

罗马不是一天建成

综合国内外智慧城市的概念来理解，智慧城市是城市发展的高级阶段，以信息通信技术（ICT）为支撑，让城市更聪明、人们生活更便捷。麦肯锡全球研究院（MGI）最新研究报告中，分析了全球近60个智慧城市案例，涵盖的智能应用包括警务预警、实时公共交通信息查询、网约车、智能交通信号、智能停车、远程医疗、数据驱动型公共健康干预等，且评估了每个应用如何帮助城市解决包括犯罪、拥堵、污染等在内的当务之急。

所谓“罗马不是一天建成”，建设智慧城市不存在一蹴而就的捷径，面对如此庞大而繁杂的系统，企业作为建设参与者，自然需要提前找准位置。

在华为EBG中国区智慧城市业务部总裁张延德看来，成功的智慧城市要具备四个要素：一把手工程+强有力的执行团队+扎实的投资+起引领作用的数字伙伴。

华为EBG中国区智慧城市业务部总裁张延德

· 一把手工程：国内智慧城市建设还存在顶层规划不足或信息孤岛留存的问题，而传统以部门为单位的烟囱式业务流程建设，阻碍了数据互通有无。只有一把手亲自主导，才能真正打通数据、实现数据共享。

· 强有力执行团队：智慧城市的建设是对城市治理的根本性变革，途中一定会碰到很多困难，这就需要一个常设的团队，在建设过程中不断优化、迭代。

· 扎实的投资：智慧城市，不能仅是门面工程，必须要真正触入到城市管理与服务核心，这必然需要城市扎实的资金投入。

· 起引领作用的数字伙伴：智慧城市是一个复杂的系统工程，需要各种佼佼者一起完成。而一个起引领作用的数字伙伴，能够整合先进的技术、整合业界资源，以业务需求为驱动，帮助政府一起来完成智慧城市的建设。

张延德用三个词总结智慧城市建设者的思路：“善政”、“惠民”、“兴业”。“智慧城市的建设要耐得住寂寞”，他同时总结经验，为了实现智慧业务，需要做到数据统筹和融合，实现万物互联，以及整体的规划和设计，这些工作是非常耗时和耗力的，但是前期见不到成果。

作为智慧城市实干家，华为在智慧城市领域持续投入，致力于打造全球领先的智慧城市神经系统，构建智慧城市“黑土地”，即“沃土”数字平台（是ICT基础设施软硬件平台，也是基于“云、管、端”协同的平台）。同时华为在智慧城市领域坚持“平台+生态”战略，华为聚焦“管道”智慧城市建设所需要的信息化软硬件基础设施，通过平台开放能力，聚合生态伙伴，共同提供智慧城市整体解决方案。

而在过去十年，华为的研发投入约3940亿元人民币，2017年的研发投入897亿人民币，研发团队8万人；并在全球建成15个研究所，36个联合创新中心。华为在智慧城市核心的技术领域，包括云计算、大数据、物联网、5G、人工智能等领域，已经成为世界标准的重要贡献者和技术创新的引领者。正如华为EBG中国区副总裁杨萍所说：“华为在智慧城市的定位是做智慧城市的使能者和推动者”。

华为EBG中国区副总裁杨萍

因地制宜，一城一策

在中国，城市的建设各有热色。通过观察华为的智慧城市案例不难发现，华为的解决方案有的放矢。在智慧旅游领域，华为拥有智慧敦煌、智慧桂林、智慧鹿泉等案例；在智慧农业领域，华为建设了智慧高青、智慧益阳、智慧青岛（海水稻）等；在推动产业转型方面，华为建设了智慧潍坊、物联鹰潭、智慧克拉玛依；在智慧环保领域，华为建设了智慧桓台；在智慧新区领域，华为建设了智慧兰州新区、智慧天津滨海新区等。此外，在智慧安监、智慧水利、智慧应急、智慧电表等领域，华为也积累了诸多案例。

就拿深圳来说，曾经是全国堵城之一，平均每公里510辆车，居全国之首，部分路段高峰时速仅为10.7Km/h。2017年开始，深圳市交警与华为合作，通过对道路交通数据的全量采集，感知路口实时、准确的路况信息；通过人工智能算法，实时调整交通信号灯的控制策略。

简单一句话，“过去是车看灯，读秒数通行，现在是灯看车，读车数放行。”结果，深圳相关区域平均车速提升15%，2018年第一季度，在全国城市拥堵排名中，深圳位列第46，在一线城市中排名最低。至此，深圳逐步退出“堵城”之列。

再如智慧农业案例。华为与青岛海水稻开发中心合作，通过在稻田的地下地表部署传感器，来感知土壤温度、光照、盐碱度以及农作物的生长态势，再通过人工智能等技术和专家诊断系统，就可以实现精确的施肥和用药，土壤质量的监测，病虫害防治以及自动测产。该项目实现节水30%、节肥40%，同时经济收益提升20%。

中国有15亿亩盐碱地，如果我们能够在这15亿亩的盐碱地当中，通过这些技术手段，改造出1亿亩的耕田，那么它所产生的粮食相当于湖南省一年的粮食总产量，可以多养活8000万的人口。

软通智慧高级副总裁兼首席运营官李进用“因地制宜”形容针对性的智慧城市解决方案，他强调，产品可以复制，但智慧城市的建设要一定要因地制宜，一城一策。

具体而言，“大城市有大城市的做法，例如像北上广深这些大城市适合做城市大脑，通过'横向数据融合'，跨领域、多场景地解决城市交通、环保、应急、能源等城市治理问题。”“而对于我国庞大数量的县级城市来说，更需要通过明确的具体诉求达到产业带动经济发展，比如做电子政务、做智能交通、做智慧旅游等，以'纵向数据打通'为重点，拉动当地产业升级。”

最终还是要回归“平台+生态”

智慧城市建设，任重而道远，必然是众人拾柴火焰高。

“智慧城市的建设是需要生态圈完成的”，张延德强调，智慧城市是一个复杂巨系统，涉及投融资、顶层设计、集成、运营、业务应用、ICT基础建设等多个环节，任何一个厂家都很难独立完成，也很难独立为客户提供整体服务。华为也一样。

因此，华为面向智慧城市践行了“平台+生态”战略，以顶层设计和数字化平台为抓手，聚合业界合作伙伴，共同为政府提供服务。

华为在倡导智慧城市生态建设过程中，从一开始就有清晰的业务边界线：“聚焦智慧城市的ICT（基础设施），做联接、做管道，上不碰应用、下不碰数据，不做股权投资。”不与合作伙伴争利。

“不碰应用”，指团结更多的合作伙伴为客户服务；“不碰数据”有三层含义：第一，华为不会通过技术手段去获取客户的数据；第二，华为不会用客户的数据做自己的商业变现，不会强迫客户与华为进行数据的交换；第三，华为为客户提供的是强大的、高性能的数据分析和挖掘的平台，不碰数据并不代表华为不懂数据。

同理，华为也希望合作伙伴也能恪守自己的业务边界，做好自己所擅长的事情。

比如，华为公司擅长的，一是智慧城市咨询规划，结合城市的数字化转型，为客户量身定制顶层规划；二是建设统筹的数字化使能平台，提供城市转型的数字化底座，实现物联网、大数据、GIS一张图、视频云以及融合通信这5大城市基础数字资源的统筹，构建智慧城市的“黑土地”；三是为智慧城市提供泛在连接，包括通过物联网、通信网络实现整体的连接。

自2016年华为推出“智慧城市生态圈行动计划”以来，已经聚合了30家智慧城市生态圈核心伙伴，涉及城市规划、顶层设计、投资融资、系统集成、应用开发、平台运营等诸多领域。

此次2018(第四届)中国智慧城市产业博览会期间，华为联合软通智慧、华傲数据、ESRI（易智瑞）、洲明科技、睿呈科技等二十多家生态圈合作伙伴共同参展。

以华为与软通智慧的合作为例，据李进介绍，“软通智慧已经先后积累了80余项智慧城市成功案例。不仅在智慧桓台，在环京津冀的‘2+26’个城市中，软通智慧环保监测平台也已经落地应用，通过环保监测数据分析锁定污染源，决策分析。”

不难看出，华为智慧城市生态圈已经趋于成熟。目前，华为在全球40余个国家参与建设了120余座智慧城市，此番恰恰呼应了那句广为流传的华为愿景——“把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界”。