易到用车高管调整后“百日维新” 周航：准备国内上市

CNET科技资讯网 3月1日 北京消息（文/周雅）：易到用车在完成高管调整后的首次亮相，可以用“百日维新”来形容。

今天，易到用车在中关村创业街3W咖啡首次对外公布了公司在获得乐视控股之后的进展，就外界的诸多疑问进行回应。易到用车创始人周航表示，自从去年11月17日加入补贴战后，易到用车的日订单量已经突破50万单，交易量增长了4到5倍。2016年，易到用车的战略重点是生态专车，并开始启动国内上市计划。

乐视高管入驻 周航依然有决策权

去年10月，乐视汽车与易到用车签署股权投资协议。乐视汽车获得易到用车70%的股权，乐视汽车成为易到用车的控股股东，控股后易到公司所有管理层股份继续保留，公司由易到用车CEO周航及管理层运营。

百日后，乐视于2016年2月25日发布内部邮件，宣布对易到用车进行人事调整。原乐视控股CMO彭钢赴任易到用车总裁，原乐视控股投资副总监孙可任易到用车投资副总裁，负责易到用车的投融资的业务，向乐视全球资本高级副总裁郑孝明和易到用车CEO周航汇报。

对于易到用车的高管调整，外界有评论称周航“被架空”。对此，刚刚被乐视任命的易到用车总裁彭钢回应称，周航依然拥有决策权，包括自己在内的乐视系高管都将直接向周航汇报，同时乐视董事长贾跃亭也将全力支持易到用车业务：“未来易到用车的发展和乐视的生态协同，都将由周航做最终决策。”

彭钢透露，任职易到总裁后，将负责易到用车的大市场、销售、流量运营、用户及用户端运营、乐视生态协同、生态创新业务的战略规划/落实与执行、业务指标达成、人员和组织的建设及管理等工作。
　　
而另一位易到用车投融资副总裁孙可的加入，不免让人猜测易到有可能将在资本市场上有所动作，孙可也表示，目前最大的任务就是帮助协调易到用车的资本。“目前资本市场已经显示出对易到用车的兴趣，不排除未来某个时间对外宣布新的资本动向。”

周航表示，乐视向来是以疯狂大胆激进的风格著称，这正是易到所欠缺的，因此非常期待两家公司能够尽快完成文化的融合。几个月来双方在硬件、营销、品牌等方面进行了多次深度合作。


从左至右：易到用车总裁彭钢，易到用车创始人周航，易到用车投资副总裁孙可

加入补贴战

在乐视的支持下，易到用车开始加入补贴战。在2015年11月17日开启“充多少赠多少”活动，2016年1月7日－9日联合乐视打造首届专车节，完成了近10亿的充值额。

对于此，周航的态度是，尽管很多业内人士不看好烧钱的方式，但处于这种行业竞争环境中，易到用车也需要投入和参与这场烧钱大战。改观此前“不烧钱不补贴不打价格战”的态度。

之后，易到用车一扫去年上半年的颓势，用户和乘客有所回归，新增30多万司机，交易量有了4到5倍的增长，目前日单量达到50万单，预计在2016年底达到100万单。

生态专车将很快推出

周航表示，作为互联网专车行业的开创者，易到已经走到了第六个年头，加入乐视生态之后，易到有越来越多的潜力等待发掘。不久后，易到还将进行一次全方位的升级，并推出生态专车，彻底颠覆人们对于专车的现有认知。

在周航看来，专车行业发展到今天，竞争非常激烈，易到必须融入到一个大的生态之中才可以继续走下去，这也是易到选择加入乐视生态的主要原因。

“所有的专车企业都要考虑如何才能长久生存，易到认为应该通过进行商业模式的创新，为用户创造出新的价值。”生态专车正是在进行模式创新理念下的确立的目标。

据周航介绍，易到生态专车提出的口号是“极致产品、生态体验、颠覆价格”，这和乐视一贯的产品理念“奢侈科技、完整生态、颠覆价格”一脉相承。在谈到生态专车具体的表现形式时，周航并没有透露太多，不过他透露，即将推出的生态专车将会是专车和乐视硬件产品、内容产品以及其他各个子生态完美融合、充分化反，会创造出全新的用户体验和价值。目前已经有了非常多的创新方案和研究成果，相应的技术开发也都在紧锣密鼓的进行。

彭钢也表示，他的到来的最重要任务就是调动易到及乐视一切可利用的资源，接下来易到将会推出更多力度更大的市场营销活动，尽快推出生态专车，生态专车的正式推出和落地会在今年上半年完成。

启动国内上市计划

在2月28日刚刚过去的乐视年会上，董事长贾跃亭在演讲中宣布2016年易到的目标是生态专车模式初步形成，每日订单数达到100万，增加运营车辆100万辆，突破100万名司机。

而今天的沟通会上，周航强调，易到将通过拆除VIE结构，准备启动国内上市计划，力争成为中国共享经济第一股。“易到现在的股权结构是最清晰的，就包括控股股东乐视、携程和创始团队三部分，只要拆除了VIE结构，就可以在国内上市。”周航说。