滴滴设立安全管理委员会 将推行业安全保障最高标准

1月14日，国内移动出行领域的领导企业滴滴出行正式宣布成立安全管理委员会，并正式推出行业首个基于互联网和大数据技术的，且覆盖全平台的智能交通安全保障体系，承诺将通过各种管控和保障措施，提供“安全司机”、“安全车辆”、“安全技术”、“安全管理”和“安全保障”等，实现“十分安全”的目标。同时，滴滴平台承诺，“对于因平台责任造成的损失，将承担100%赔付责任”。

为用户提供安全、舒适、放心的服务，是滴滴成立安全管理委员会的最大初衷。据悉，该委员会由滴滴创始人兼CEO程维亲自挂帅，公司首席发展官李建华任执行副主任。李建华过去在政府从事相关执法督查工作，而委员会总监侯景雷之前在国家安全生产监督管理总局负责交通安全，在安全生产管理和事故预防方面具有丰富经验。安全委员会的成立旨在负责公司安全管理的各项相关制度体系化建设，以及督促每个业务部门打造自身的安全管理体系。李建华表示，滴滴将聘请最优秀的安全管理人才，力图打造最优秀的安全管理团队，构建最精细的安全管理体系，为乘客提供最安全可靠的出行体验。

滴滴出行方面强调，滴滴强大的移动互联网技术和大数据体系，是整个平台安全保障的依托。“因为数据，所以透明；因为透明，所以安全”，目前滴滴每天记录超过8000万公里的行驶路线，处理的交通数据已超过50TB，滴滴会发挥大数据优势，在事前的司机、车辆准入，事中的车辆司机规划、管理，事后的处理和服务方面带来更有效的支持，也希望基于大数据，进一步探索出行领域安全管理的有效模式和手段。

安全管理委员会当天也公布了第一版的《安全管理工作指引》，主要是针对专车快车、顺风车、代驾等具体业务相应的安全规范。从规范看，滴滴平台已经针对司机和乘客形成了一套较完善的保障和安全机制，包括司机车辆门槛、日常管理、事故处理等方面，得以实现事前高门槛准入，事中事后全程可追溯，事后有保险和保障基金保障。

记者注意到滴滴的这套安全管理标准规定：如专车快车要求车辆注册日期须未满6年才可准入，车辆注册日期达到7年则自动封禁退出运营；定期进行司机安全管理培训、安全普及；代驾司机上岗前需通过中国汽车流通协会的代驾员驾驶技能考试，持证上岗；建立司机代驾分管理体系，基数12分，按年有效，0分自动冻结账号等。综合来看，滴滴安全管理指引要比目前出租车的安全管理更加严格和优化，甚至涵盖了诸如隐私保护、全程记录、信用记录、主动承担赔偿责任、先行垫付等出租车行业未覆盖的环节。

指引中，有两大亮点，一个是“滴滴平台司乘意外综合险”，为平台上的专车、快车、顺风车的司机和乘客，额外提供单人保额最高120万元人民币，保险覆盖到了从乘客上车至目的地下车的全行程。同时，针对交通事故，滴滴还首创推出了“先行垫付”制度，在责任认定之前，滴滴平台将垫付相关医药费和丧葬费，同时为伤者提供人道关怀。

李建华表示，作为一个覆盖全国超过3亿用户的企业，这个安全管理规范的内容今天面向全社会公开征求建议和意见（征求邮箱：AQ@didichuxing.com），希望司机、乘客、专家学者等社会各界人士广泛探讨，滴滴也将每季度定期公布和更新，不断完善平台安全管理措施，竭尽全力保障用户的安全。

业内人士表示，滴滴成立安全管理委员会并向社会公布工作指引细则、征求意见的举措，充分证明了其对安全工作的高度重视，说明这家成立三年多的创业公司希望通过完善制度减少安全隐患，诚心实意服务好司机和乘客，这也是我国移动出行行业正在领头羊带领下逐步规范安全发展的信号。

另当天，滴滴专车也同期公布了新的司机服务管控规则和标准（具体见附件），对乘客的投诉列出了分三级的违规处理标准，记者看到，诸如服务中途要求乘客下车属于服务中违约，要处罚1000元罚金和平台永久封禁，辱骂骚扰乘客要处罚500元罚金和永久封禁，司机多收费或者故意绕路不但退还费用还封禁5天，而最轻的如爽约迟到或者车况脏乱差的，也要受到封禁一天的处罚。