大众在CES展示BUDD-e概念车，一款常规复古电动汽车

CNET科技资讯网 1月13日 国际报道：那些希望大众推出新品的人可能会失望了，在本届CES展会上，观众们看到的是BUDD-e，它是一种两色电动汽车，车头复古，有些类似Scion xB。

BUDD-e借鉴了大众老式空冷巴士的相同概念设计。对大众这家目前深陷官司与柴油检测作假丑闻的公司来说，怀旧是拉拢客户的妙招。尽管碰撞测试标准已经将传统的平头车终结，这款车的长轴距与短悬挂设计还是让人不禁想起了以前的微型面包车。

大众公司预计，到2019年，汽车电池能够在15分钟内充满80%的电量。根据新的欧洲行驶循环测试(NewEuropeanDriving Cycle)计算，充一次电，一组101千瓦时的电池组可以跑373英里（600.2公里），基于EPA测试，BUDD-e充一次电可跑233英里（374.9公里）。BUDD-e电动汽车最高时速为每小时93英里（149.6公里）。

大众认为，比这些参数更重要的是提出一种新的，专门适用于电动汽车的“模块化电动工具架构”。理论上，这种工具可以支持各种不同类型的电动汽车。

BUDD-e的操控平台可以使用触摸，语音和手势操作进行控制。与去年CES亮相的Golf R Touch相比，BUDD-e可以识别更复杂的指令。挥手打开车门，踢下脚打开后备箱等。

司机前面是一个三屏Active Info Display信息显示面板，具有导航，车辆状况，娱乐功能。乘客可以用一个单独的头戴式设备规划路径，或者用这些面板播放音乐，上网，连接家用设备。

是的，BUDD-e可以连接家庭或办公场所设备，司机可以远程控制灯或空调。它还能显示从你家中或附近拍摄的照片。你甚至可以从汽车里让家门口的客人进屋。

大众还设想，未来人们能够用BUDD-e订购汽车更换零部件。不过，大众并未提及BUDD-e能否自己更换轮胎。

BUDD-e的一个功能可令驾驶更安全。侧视镜换成了电子镜片，两个镜片与外置摄像头连接。驾驶位的主电子侧视镜为7英寸大小，副驾驶位的侧视镜大小为5.9英寸，这样的设计消除了视觉盲点，不仅让用户视觉更舒适，也符合空气动力学，这并不是一个新概念，汽车厂商从上个世纪80年代就开始提出这种设计。但美国法律规定必须使用光学侧视镜，汽车生产厂商已经游说美国交通部有些日子了。

如果你希望一辆能容纳朋友乘坐，能在车上打开家里大门，监视你的孩子，收快递的电动汽车，大众BUDD-e就是这样的汽车。