丰田FCV Plus概念车设计独特 传递环保理念

CNET科技资讯网 1月8日 国际报道：氢燃料电池汽车的工作原理类似于小型发电机——汽车的车载燃料电池将压缩氢气转化为电力，其唯一副产品就是水。因此，可以把这些发电站用作个人交通工具以外的事物是不足为奇的。丰田想在CES 2016中走在最前沿，而其FCV Plus概念车正是以实现这一愿景为目标而打造的。

FCV Plus概念车在10月底开幕的东京汽车展上首次亮相，虽然它还只是一个概念，但它反映了丰田在“氢能源将如何成为动力及推动力的未来”这一话题上的话语权正与日俱增。因此，丰田这一概念是建立在这样一个社会理念之下的，即无论是在家中还是路上，人们都将依靠氢能源满足自己的需求。

FCV Plus不仅可以使用一个内置的氢槽运行，它还可以连接到一个更大的外部燃料箱——根据这一点，这一汽车将能成为用户家中或办公室的发电机，代替(或补充)之前更为传统的供电网格。如果你的车一直闲置着不用，而你的房子在提供动力上表现不错，你就可以用它将所有的多余能量发送回基础设施，以备他用。

丰田在一份新闻稿中表示：“（这俩概念车的）设计主要是想向人们传达汽车的先进技术和优秀的环保性能。”或者说，这意味着它在外形上看起来会有些古怪，而且将在很大程度上依赖于蓝色和绿色。可以肯定的是，这样的车现在是不会出现在路上的。

它的奇特之处在于，其车身大小几乎和高尔夫球车差不多比例，具有丰田的一些独特设计风格。FCV Plus概念车每个车轮都置有独特的电动马达，方便汽车制造商将其轴距扩大到车身的极边部。前轮胎之间的燃料电池和氢槽放置在后方，尽管汽车的比例较小，车内依然有足够四人乘坐的空间。

将FCV Plus概念车与丰田当前的小型汽车雅力士（Yaris）作对比可以发现，氢能源配置能够令很小的汽车变得相对宽敞。FCV Plus概念车大约1英寸高、2英寸宽，较小型雅力士短6英寸。然而，FCV Plus内部看起来却更为宽敞，因此，这或许是氢燃料电池电动汽车能带来的一个额外惊喜。

虽然我们仍有充足的时间去概念化，但目前，我们的氢能源基础设施依旧非常非常缺乏，而要改变这一现状，需要足够的资金支持才能实现。