汽车业进军区块链——保时捷和它的同行是这么想的

今年2月份，保时捷顺利拿下第一家成功测试区块链技术的汽车制造商这一殊荣。然而，它不是唯一一家将这项技术引入汽车产品内的厂商。当然，也并非所有制造商都以同样的方式热衷于这样做。

以下是保时捷及其他汽车制造商利用区块链提升个人出行体验的6种具体方法。

保时捷正与来自柏林的初创企业XAIN合作推动研究，旨在探索区块链技术的多种潜在用途。其中最具实践意义，同时也许是最为简单的方向，就是利用区块链帮助司机解锁车辆。

在研究人员将测试工具——一辆保时捷帕拉梅拉——添加至区块链当中后，驾驶员可通过应用直接与车辆进行通信。相关指令不再需要经过第三方服务器，因此极大加快了车辆的响应时间。当驾驶员使用该应用指示车辆解锁时，整个过程只需要1.6秒即可完成——速度达到以往方案的六倍。

汽车区块链系统亦允许车主向他人授权以临时进入车辆。你可以直接使用该应用远程解锁你的车辆，这样朋友就能快速拿取忘在后座上的衣物。你甚至可以授权第三方交付企业（例如UPS）解锁车辆，从而将包裹放进后备箱。

由于指令需要通过保时捷提供的服务器，因此目前的授权机制仍然存在风险。这意味着一旦服务器遭到入侵，攻击者将能够在未经许可的情况下解锁车辆。相比之下，安全性更高的去中心化区块链则不存在这样的风险。

区块链最初且知名度最高的应用，在于支持比特币等加密货币。保时捷自然也不会忽略这项技术在财务层面的发展潜力。

该公司认为车主应该能够利用区块链支付费用以为电动汽车充电。大家可以设想，在每次车辆需要充电时，相关操作都会在区块链上触发一笔智能合约，并从账户中提取适量资金以支付充电费用。

金融应用也可能延伸至汽车本身的购置费用层面。买家可以创建一份智能合约，在每月第一天支付购车贷款。汽车区块链会记录尚未偿还的余额，并在余额为0时停止扣费。

同样的方式亦可用于支持月度停车费、车辆保险或者一切其它与汽车相关的财务交易。

正如保时捷在新闻稿中所强调，汽车制造商可以利用区块链技术改善自动驾驶系统的实际成效。

对于自动驾驶车辆而言，区块链能够记录与驾驶相关的数据，其中包括当地天气状况到一般性交通流量模式信息。此后，网络中的其它车辆即可对这些信息加以访问。

Oaken公司联合创始人兼首席营销官James Johnson在接受采访时表示，“如果全部数据都能够被纳入共享体系，那么自动驾驶汽车将迎来训练速度飞跃。如果这些原始设备制造商与其它厂商希望加快自动驾驶方案的道路适应能力，那么最好的方法就是通过区块链共享全部数据。”

丰田公司对此深以为然。2017年5月，该公司协同麻省理工学院媒体实验室，希望利用区块链加快自动驾驶汽车的技术研究进程。

丰田研究所车辆服务主管兼首席财务官Chris Ballinger在采访中解释称，“要开发出真正安全可靠的自动驾驶汽车，我们可能需要数十亿英里的人类驾驶里程与相关数据。区块链与分布式分类账能够洪来自车主、车队经理以及制造商的数据，从而缩短实现这一目标所需要的时间周期。”

其它厂商则以另外几种独特的方式应用区块链技术。

宝马目前正与伦敦区块链初创企业Circulor合作，旨在确保他们所使用的电动汽车电池仅使用来源合法的钴矿石。宝马发言人在采访中表示，由于问题较为敏感，该公司目前无法就此作出具体说明。

目前，全球约三分之二的钴产出源自刚果，而其中约20%来自童工们的手动挖掘。刚果国内估计约有4万名儿童被迫离开学校前往矿区劳作，其工作环境极为危险且工资水平极低。

区块链技术拥有强大的供应链追踪能力，而Circulor公司希望利用该项技术追踪由矿场到制造商的完整钴矿石来源。该公司目前已经开始利用来自澳大利亚与加拿大的“干净”钴矿石进行流程测试。

Circulor公司CEO Douglas Johnson-Poensgen在采访中指出，“我们认为这种保证矿石来源合法性的手段也将具备经济效益。一旦整体系统得到验证并实现规模化运行，就可以解决人力采矿这类难题。”

最终，宝马或其它电动汽车制造商可能决定仅购买通过Circulor区块链追踪的钴矿石，同时拒绝一切不符合特定标准的矿石（例如工作安全条件低下或使用未成年工人的情况），进而将这类非法矿区驱逐出业务圈。

当然，区块链项目在生死攸关的领域之外也拥有可观的发展空间。梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒AG就在利用汽车区块链鼓励环保驾驶。

今年2月，戴姆勒公司基于自家区块链加密货币mobiCOINS建立起相关项目。在3个月周期当中，一支由500名驾驶员组成的测试团队将以环保方式驾驶车辆，并借此获取mobiCOINS。其中包括惯性停车、将发动机切换至经济模式以及保持较低速度行驶等能够有效减少排放的好习惯。

该车辆利用一款特殊的应用共享驾驶数据。此应用会检测驾驶者所应获得的mobiCOINS数量。这些代币随后将被存入司机账户，并利用区块链记录每一笔具体交易。

利用mobiCOINS，驾驶者将能够赢取各类奖品——包括柏林时装周之旅以及梅赛德斯杯决赛门票等。如此一来，驾驶者们将更有动力以环保方式驾驶车辆，而且相信在项目结束之后，这种良好的驾驶习惯仍能够延续下去。

其它汽车制造商也可以采取类似的方式发行自己的加密货币奖励计划。此外，保险公司也可以利用车主的车辆数据奖励安全驾驶习惯，而维修店则可借此奖励保持良好维护习惯的司机。

Lyft及Uber等乘车服务已经彻底改变了我们的车辆使用方式。只需要轻触几下，司机也会开车前来，并将我们带到目的地。

包括特斯拉CEO Elon Musk在内的很多专家都认为，自动驾驶汽车将把这类服务提升至新的水平。在新时代下，我们唤来的汽车将不再需要司机。而如果你身为车主，则可在不需要使用汽车时将其添加到自动驾驶服务车队当中。

区块链则有望将这一切转化为现实。

2017年8月，咨询企业安永公司宣布推出Tesseract。这套基于区块链的系统不仅能够共享车辆，同时亦可共享车辆所有权。最终，其将能够帮助车主管理与自动驾驶车辆相关的方方面面。

利用Tesseract，任何群体都能够共享车辆所有权。举例来说，居住在同一栋建筑中的住户们可以共享10辆汽车。在需求时，他们可以通过应用程序访问车辆，而车辆的区块链会记录其自身行驶活动。

这套系统将自动按照业主们认同的方式进行成本结算。他们可以向公用账户当中支付按行驶里程结算的费用，亦可按月按一定比例进行车费划分，从而确保实际费率能够反映每位用户的用车频率。

一旦自动驾驶汽车成为常态，各位车主就可以利用Tesseract系统管理整个车队。只需要将车辆添加至区块链当中，对应的授权用户就能够通过应用程序申请使用并支付费用。

编译：科技行者>